下潜深度的增加,与此同时。也将延长潜航员在海底作业的时间,潜航员付文韬说,这就对他体能提出了更高要求。累了休息一下,小广告:
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向阳红09船将从青岛起航
6月,中广网青岛5月28日消息(青岛台记者闫莉华)据中国之声《新闻纵横》报道。已经休养生息了将近一年的中国载人潜水器 蛟龙号 将再次蛟龙入海,挑战7000米的深海极限。
蛟龙号的试验母船 向阳红09船将从青岛起航,今天上午。赶赴无锡江阴搭载 蛟龙 按计划,搭载 蛟龙 之后,向阳红09船 6月3号将从江阴起航,6月10号左右抵达太平洋马里亚纳海沟南部海域试验区,6月底完成7000米级海试,预计7月中旬返回青岛。
也揭开了蛟龙号 远征的序幕,随着 向阳红09船从青岛起航。挑战7000米深海,蛟龙号 又将创造一项新的记录。而在这背后,有着一个颇为神秘的群体:潜航员,任务就是驾驶 蛟龙号 前往深海从事试验作业。
国自行研制的蛟龙号 深潜器曾经成功完成了5000米的深海探底,去年。今年它目标直指7000米。作为潜航员,28岁的唐嘉陵和30岁的付文韬都先后参与过1000米、3000米及5000米的海试,这次他也将亲自驾驶 蛟龙号 挑战新的深度。唐嘉陵说,深度加大,意味着海下压力倍增,这必然给 蛟龙号 带来巨大考验。
7000米)考验是环境更加苛刻。因为7000米算得上是海洋非常极端的环境,唐嘉陵:对潜水器来说。而且上面的很多设备,7000米基本上就是应用的最大深度。
201388888,虽然这些设备都在压力桶进行了单独的打压实验,但是当它全部组合在一起的时候,就考验潜水器总体,特别是科研人员的技术是否过硬。