高铁的开通对沿线城市的好处是毫无争议的，但是这个好处究竟能产生多大的利益，作为一般的老百姓谁也说不清楚……

　　高铁改变生活方式

　　世界上第一条高速铁路是日本的新干线，在1964年奥运会在东京举行时正式开始营运，新干线开通后，日本经济也迎来了黄金发展期。今天，在日本东京，新干线已经成为很多公司员工早晚出行的一种方式，他们的居住地和工作地分属两个不同的城市，比如在东京工作，而居住在房价相对较低的神户、京都等其他城市。

　　高铁把城市疆域扩大，再以高速度把城市距离拉近，让城市空间舒展开来。高铁具有沿线设站多，发车密度大等优势，能够很好地实现城市群落所需要的高密度交通需求。它将改变沿线城市的运行轨迹和速度，也将改变这个区域的生活方式。

　　火车一响，黄金万两。高铁交通所带来的滚滚人流，以及超强的吸金能力将使得高铁沿线城市迎来翻天覆地的变化；高铁不可避免地拉动高铁沿线的旅游观光、文化娱乐、餐饮、交通、住房等消费需求的上升。同样，对高铁沿线市民的生活方式、居住理念以及城市的商业格局也会造成强烈冲击。利用高铁带来的交通便利和经济元素大流通，把商业、住宅、休闲等各类场所与高铁站巧妙地连接在一起，逐步形成高铁生活圈和高铁文化圈。

专业人士指出，高铁将强化城市核心区与中心城区边缘及周边大型居住区之间的联系，使城市居民不再扎堆市中心，起到了分散作用，从而创造新居住中心及新商圈。缩短相互间的时空距离，同时对疏散中心城区人口、促进中心城区边缘的发展，形成合理的城市土地利用格局会起到重要作用。

　　高铁改变乐山

　　交通之于乐山之重要性是不言而喻的，乐山城市化的第一次大发展，得益于成乐高速公路的通车，高速公路大大缩短了乐山和成都之间的距离，打破了城市之间隔阂，乐山经济有了巨大的变化，进一步加快了乐山城市化进程。绵成乐高铁的建设将促成乐山城市化的第二次大发展，进一步拉近城市时空的距离，将打破原有时间和空间的观念，乐山——成都“1小时生活圈”的概念正式登场。

　　成绵乐高铁将四川由北向南的主要城市连接到高铁网络上，空间距离扩大，人们可以更自由地选择心仪的生活空间，生活轨迹随之改变。高铁沿线，将串联成一个贯穿四川北部、中部、南部的城市带，进一步延伸了沿线地带的工业布局，促进了产业结构的调整。高铁使绵阳、乐山等三级城市和成都的联系更加紧密，大量的人员流动将给这些三级城市带来更多的机遇和商机。

　　预计到2030年，将有1亿人次会乘坐高铁出行。庞大客运量将极大推动“高铁沿线都市圈”早日成形。

　　成绵乐高铁通车后，专家预测，升值最快的将是像乐山这样的生态旅游城市。成都的后花园将不再只有青城山、都江堰。

城市价值不是用空间衡量，而是时间，高铁改变四川城市群。高铁开通后，沿线城市的距离、时空发生巨大的变化，高铁改变了市民对城市距离的衡量标准，大大缩短旅行时间。一城工作另一城居住的“异城族”生活模式将引领时尚。