日志
车市场：从“乐山大众”到新型汽车营销及大型车城
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每天，适逢上下班高峰期，眺望乐山城区满街的车水马龙，汽车，似乎就像排队的蚂蚁一样塞满了街道。如今，私家车已经进入了普通百姓家庭，汽车也成为了人们的代步工具。可要知道，就在十多年前，乐山的私家车数量之少，乐山的汽车市场也还只是属于刚刚起步阶段……
探索期：“一挡”起步阶段
上世纪90年代中期，乐山车市拉开序幕
上世纪90年代中期，乐山车市拉开序幕
说到乐山车市的发展，十多年前，在老乐山人的口中，都有这样一种说法：买车就到“乐山大众”。
那时候，也就是上世纪九十年代前期，国家大背景下的车市发展已经走上正轨，中国轿车工业发展进入新的阶段——中外合作以及技术引进都进一步深入，这也让位于西南一隅的乐山城市的车市发展，渐渐有了雏形。以前人们提到的“乐山大众”，便是乐山早期的一家车商名。
或许，在很多年轻车主们的印象中，“乐山大众”的车商名实在太陌生，任凭大脑如何详细地检索，结果对这个车商始终都是毫无印象。而且现在，也没在哪里看到或听到有关“乐山大众”的标语和说法呀。
但在乐山金名仕车城经营管理部执行总监秦忆宁的记忆中，对“乐山大众”的相关情况，她可是了解得相当清楚。
“乐山大众其实就是金名仕车城的前身。”据秦忆宁回忆，它是当时乐山较早卖车的商家之一，当时所经营的主要品牌便是上海大众。那时候他们卖出的车辆，绝大多数都是政府部门及一些大的企业使用的公务车，至于私家车，那是寥寥可数。
但那时候，车商的门市面积都不大，条件也分外简陋，门前的一块空坝，也便是汽车的“展厅”了。在销售模式上，乐山的车商也都是属于二级商家。如果某个客户要订车，他们还得通过成都的车商提车，然后再销售，赚取其中的利润。
除了“乐山大众公司”之外，1990年进入乐山市场的华茂车业，即天牛投资有限公司则是最早在汽车行业成立特约维修站的车商，同时也带有品牌汽车的经营和销售。而到了上世纪九十年代中后期时，成都万友经济技术开发总公司乐山分公司进入乐山市场，以微型车为主的乐山红中车业等车商也相继开张，乐山车市发展序幕逐渐撩开。
那时候，也就是上世纪九十年代前期，国家大背景下的车市发展已经走上正轨，中国轿车工业发展进入新的阶段——中外合作以及技术引进都进一步深入，这也让位于西南一隅的乐山城市的车市发展，渐渐有了雏形。以前人们提到的“乐山大众”，便是乐山早期的一家车商名。
或许，在很多年轻车主们的印象中，“乐山大众”的车商名实在太陌生，任凭大脑如何详细地检索，结果对这个车商始终都是毫无印象。而且现在，也没在哪里看到或听到有关“乐山大众”的标语和说法呀。
但在乐山金名仕车城经营管理部执行总监秦忆宁的记忆中，对“乐山大众”的相关情况，她可是了解得相当清楚。
“乐山大众其实就是金名仕车城的前身。”据秦忆宁回忆，它是当时乐山较早卖车的商家之一，当时所经营的主要品牌便是上海大众。那时候他们卖出的车辆，绝大多数都是政府部门及一些大的企业使用的公务车，至于私家车，那是寥寥可数。
但那时候，车商的门市面积都不大，条件也分外简陋，门前的一块空坝，也便是汽车的“展厅”了。在销售模式上，乐山的车商也都是属于二级商家。如果某个客户要订车，他们还得通过成都的车商提车，然后再销售，赚取其中的利润。
除了“乐山大众公司”之外，1990年进入乐山市场的华茂车业，即天牛投资有限公司则是最早在汽车行业成立特约维修站的车商，同时也带有品牌汽车的经营和销售。而到了上世纪九十年代中后期时，成都万友经济技术开发总公司乐山分公司进入乐山市场，以微型车为主的乐山红中车业等车商也相继开张，乐山车市发展序幕逐渐撩开。
发展期：“二挡”给力阶段
2002年起本土汽车品牌经营起步
2002年起本土汽车品牌经营起步
2002年，是不寻常的一年。
这一年，是中国加入WTO后的第一年；是轿车加速进入家庭的一年；是乐山第一家汽车4S店开业的一年；还是乐山车市中本土品牌经营开始起步的一年。
就在这一年，乐山市民忽然发现，原来，轿车也可以离自己的生活如此接近。
据业内人士介绍，这一年，在政府、商家、银行以及国外信贷机构的共同努力下，“花明天的钱，买今天的车”的消费观念开始深入人心。汽车私人消费信贷的宽松，使更多的个人提前涉足汽车消费。
这一年起，乐山买车的市民增多了。与之相相成的乐山车商也多了起来，而且它们所销售的汽车品牌，也越来越多元化。
或许对很多车迷朋友，特别是购买了广州本田轿车的车主们来说，2002年11月26日开业的乐山安捷广州本田4S店，给他们买车、修车都提供了很大的方便。
乐山安捷广本4S店，是乐山的第一家标准汽车4S店，同时也是除了成都之外的川南、川西城市中第一个广本4S店。据乐山安捷车业总经理方荣介绍，安捷是成都的一个汽车商家品牌，当年在乐山建的这家广本4S店，是全国各地广本4S店中规模最小的，且第一年销售任务只有150台。不过出乎意料的是，结果他们竟然销售了300多台。
外来汽车商家的进入和品牌汽车4S店的建立，给乐山本土的汽车商家也带来了新的思路。秦忆宁说，同样是在这一年，他们有了较强的汽车经营品牌意识，决定走集团化的路子，打出自己本土的牌子——金名仕。
随后，金名仕车城的上海大众、东风雪铁龙等品牌汽车4S店相继开业；同时，乐山市联合汽车贸易有限公司等车商也已成立，天牛汽车城及红中车业等都处于发展期，乐山的整个车市进入给力阶段。
这一年，是中国加入WTO后的第一年；是轿车加速进入家庭的一年；是乐山第一家汽车4S店开业的一年；还是乐山车市中本土品牌经营开始起步的一年。
就在这一年，乐山市民忽然发现，原来，轿车也可以离自己的生活如此接近。
据业内人士介绍，这一年，在政府、商家、银行以及国外信贷机构的共同努力下，“花明天的钱，买今天的车”的消费观念开始深入人心。汽车私人消费信贷的宽松，使更多的个人提前涉足汽车消费。
这一年起，乐山买车的市民增多了。与之相相成的乐山车商也多了起来，而且它们所销售的汽车品牌，也越来越多元化。
或许对很多车迷朋友，特别是购买了广州本田轿车的车主们来说，2002年11月26日开业的乐山安捷广州本田4S店，给他们买车、修车都提供了很大的方便。
乐山安捷广本4S店，是乐山的第一家标准汽车4S店，同时也是除了成都之外的川南、川西城市中第一个广本4S店。据乐山安捷车业总经理方荣介绍，安捷是成都的一个汽车商家品牌，当年在乐山建的这家广本4S店，是全国各地广本4S店中规模最小的，且第一年销售任务只有150台。不过出乎意料的是，结果他们竟然销售了300多台。
外来汽车商家的进入和品牌汽车4S店的建立，给乐山本土的汽车商家也带来了新的思路。秦忆宁说，同样是在这一年，他们有了较强的汽车经营品牌意识，决定走集团化的路子，打出自己本土的牌子——金名仕。
随后，金名仕车城的上海大众、东风雪铁龙等品牌汽车4S店相继开业；同时，乐山市联合汽车贸易有限公司等车商也已成立，天牛汽车城及红中车业等都处于发展期，乐山的整个车市进入给力阶段。
井喷期：“四挡”加速阶段
2010年前后，乐山汽车产业蓬勃发展
2010年前后，乐山汽车产业蓬勃发展
乐山车市发展一路向前。品牌汽车4S店在乐山的市场，也越来越广。
除了本土的金名仕车城和天牛汽车城两大车商，在扩张自己的经营规模，分别建立品牌汽车4S店之外，乐山其他商家也都纷纷发力，充分引进自主品牌，抢占4S店市场。
2006年乐山先锋正式成立先锋福特、东风标致两大品牌4S店、乐山万友长安汽车4S店建成；2007年华晨汽车乐山4S店开张；2008年乐山安捷东风本田4S店开业、乐山建国汽车东风日产4S店开业；2009年比亚迪乐山金华专卖店成立；2010年乐山华茂一汽大众4S店开业、乐山明和江淮轿车4S店开业……
在汽车行业里，衡量一个地区车市是否繁荣，4S店的多少，就是其中的一个重要衡量标准。就在这几年时间，乐山汽车市场呈现出繁荣的发展状态，其中各类汽车品牌的4S店相继开张，也便是最直接的体现了。特别是进入2010年，乐山车市兴起了最大的一轮建店潮。
据业内人士介绍，随着全国车市的继续繁荣，乐山车商升级建4S店的热情高涨，在金名仕乔迁新址之后，旗下的上海大众、斯柯达、雪佛兰、别克、雪铁龙等几大品牌4S店全部升级换代，接着华茂一汽大众4S店，北京现代天威4S店、明友奥迪4S店、江淮明和4S店、征程荣威名爵4S店、进口现代4S店、天牛瑞麒4S店、天牛东风标致4S店、天牛东风悦达起亚4S店、达美比亚迪4S店、红中一汽通用4S店、哈飞4S店、安捷东风风神4S店等相继落成……
记者在此次采访中，每当问及采访对象所知道的汽车品牌4S店的具体数量时，尽管他们都是在乐山从事了十多年的汽车商家，但对于这样一个数据，他们都表示“太多了，不好统计”，只能估计着有“好几十家吧”，而对于大大小小卖车的商家来说，那就更是“不计其数”了。
除了本土的金名仕车城和天牛汽车城两大车商，在扩张自己的经营规模，分别建立品牌汽车4S店之外，乐山其他商家也都纷纷发力，充分引进自主品牌，抢占4S店市场。
2006年乐山先锋正式成立先锋福特、东风标致两大品牌4S店、乐山万友长安汽车4S店建成；2007年华晨汽车乐山4S店开张；2008年乐山安捷东风本田4S店开业、乐山建国汽车东风日产4S店开业；2009年比亚迪乐山金华专卖店成立；2010年乐山华茂一汽大众4S店开业、乐山明和江淮轿车4S店开业……
在汽车行业里，衡量一个地区车市是否繁荣，4S店的多少，就是其中的一个重要衡量标准。就在这几年时间，乐山汽车市场呈现出繁荣的发展状态，其中各类汽车品牌的4S店相继开张，也便是最直接的体现了。特别是进入2010年，乐山车市兴起了最大的一轮建店潮。
据业内人士介绍，随着全国车市的继续繁荣，乐山车商升级建4S店的热情高涨，在金名仕乔迁新址之后，旗下的上海大众、斯柯达、雪佛兰、别克、雪铁龙等几大品牌4S店全部升级换代，接着华茂一汽大众4S店，北京现代天威4S店、明友奥迪4S店、江淮明和4S店、征程荣威名爵4S店、进口现代4S店、天牛瑞麒4S店、天牛东风标致4S店、天牛东风悦达起亚4S店、达美比亚迪4S店、红中一汽通用4S店、哈飞4S店、安捷东风风神4S店等相继落成……
记者在此次采访中，每当问及采访对象所知道的汽车品牌4S店的具体数量时，尽管他们都是在乐山从事了十多年的汽车商家，但对于这样一个数据，他们都表示“太多了，不好统计”，只能估计着有“好几十家吧”，而对于大大小小卖车的商家来说，那就更是“不计其数”了。
创新期：“自动选挡”阶段
2011年之后，新型汽车营销模式来袭
2011年之后，新型汽车营销模式来袭
纵观乐山车市这十多年来的发展轨迹，一位长期与汽车行业打交道的专业人士，从其营销模式的角度，给记者勾勒了两条发展线条。
上世纪九十年代中后期，乐山汽车的销售还属于单一品牌的二级经销商模式；到了2002年之后，经营模式开始发生转变，并呈现出两种不同的状态，一是单一品牌的一级经销商，二是单一品牌的4S店；随着乐山车市的逐步发展，车商的不断探索，在2008年左右，原先单一品牌的一级经销商逐渐发展成为多品牌的综合经营，而单一品牌的4S店也逐步发展成为多品牌的4S店；而到现在，之前多品牌的综合经营也发展成为了超级多品牌的大卖场，比如乐山建国汽车、乐山联合汽贸等车商；而多品牌的4S店则发展成为了4S店集群，如金名仕车城、天牛汽车城、红中车业等。
对于这样两种模式并行的发展轨迹，往后，又会呈现出什么新的模式呢？
“或许东风日产乐山4S店的发展方向，会给出一定的答案。”据这位专业人士透露，目前乐山联合汽贸东风日产4S店店址，正在乐夹路在建，它将来的建成和开业，将于乐山建国汽车东风日产4S店，形成同一个品牌在同一个城市具有多家4S店的经营模式。
或许很多人会担心这种模式会造成“最终大家都吃不饱”的局面，但如这位专业人士所分析，随着车市的发展，很多一线城市的市场逐渐饱和，而二线城市的汽车保有量仍然在增加，当一家4S店已满足不了市场需求的时候，多家4S店的共同经营，也将成为一种趋势。
往后，除了汽车营销模式的变化之外，就车市品牌而言，秦忆宁认为，从乐山长宝宝马4S店开业，到乐山安利捷一汽丰田特约店开业，乐山广汽丰田瑞天4S店开业，再到目前乐山安捷奥迪4S店在建……这些都预示着高端车正在抢占乐山的市场，而乐山的车市发展潜力，仍然十分巨大。
对于乐山目前的车市发展，就好比一辆运动着的自动挡车辆，它将会根据车市的行驶的速度和交通情况，自动选择合适的挡位，驶向更远的方向。
上世纪九十年代中后期，乐山汽车的销售还属于单一品牌的二级经销商模式；到了2002年之后，经营模式开始发生转变，并呈现出两种不同的状态，一是单一品牌的一级经销商，二是单一品牌的4S店；随着乐山车市的逐步发展，车商的不断探索，在2008年左右，原先单一品牌的一级经销商逐渐发展成为多品牌的综合经营，而单一品牌的4S店也逐步发展成为多品牌的4S店；而到现在，之前多品牌的综合经营也发展成为了超级多品牌的大卖场，比如乐山建国汽车、乐山联合汽贸等车商；而多品牌的4S店则发展成为了4S店集群，如金名仕车城、天牛汽车城、红中车业等。
对于这样两种模式并行的发展轨迹，往后，又会呈现出什么新的模式呢？
“或许东风日产乐山4S店的发展方向，会给出一定的答案。”据这位专业人士透露，目前乐山联合汽贸东风日产4S店店址，正在乐夹路在建，它将来的建成和开业，将于乐山建国汽车东风日产4S店，形成同一个品牌在同一个城市具有多家4S店的经营模式。
或许很多人会担心这种模式会造成“最终大家都吃不饱”的局面，但如这位专业人士所分析，随着车市的发展，很多一线城市的市场逐渐饱和，而二线城市的汽车保有量仍然在增加，当一家4S店已满足不了市场需求的时候，多家4S店的共同经营，也将成为一种趋势。
往后，除了汽车营销模式的变化之外，就车市品牌而言，秦忆宁认为，从乐山长宝宝马4S店开业，到乐山安利捷一汽丰田特约店开业，乐山广汽丰田瑞天4S店开业，再到目前乐山安捷奥迪4S店在建……这些都预示着高端车正在抢占乐山的市场，而乐山的车市发展潜力，仍然十分巨大。
对于乐山目前的车市发展，就好比一辆运动着的自动挡车辆，它将会根据车市的行驶的速度和交通情况，自动选择合适的挡位，驶向更远的方向。
本报记者 陶清清 文/图
